垂流天梯位于不周山外侧的周天柱群中，周天柱原本就是不周山地底通向地表的冰火山通道，非海侵时期，周天柱就是死火山，海侵时期才有机会成为活的冰火山。
在不周山地底都市建造过程中，多根周天柱就被改建为连通地表空港、穹顶平台与地底的超级通道，有着这么一个贯通地底至地表的自然造物，地底都市建造工程会容易许多。
纵观垂流天梯整个赛场，其实就是以周天柱为核心，在连接地表空港、穹顶平台与都市地底的超级通道上设计安排新概念对战形态，本次G组第三战的战斗场景就被设计为复杂多变的追逐战。
两位机师将操控机甲登陆为机甲对战而特制的列车，以时速200公里的速度从地表空港朝地底都市疾驰。地表空港始发是两列列车，两具机甲将登陆不同列车朝下行驶，不过整趟旅途中出现的列车远不止两列。
正式进入对战后，列车行驶路线会不断变化，沿周天柱贯通上下的超级通道总计有十几根轨道，可以平行也有交错，而且周天柱内外两侧都有轨道。
总之，在这趟朝地底的短暂旅途中，列车或是穿越隧道、或是8字型绕行、或是穿越冰冻石林、或是在周天柱蜿蜒向下。
比赛时的列车行驶路线将采用随机，机师没法事先得知列车行驶路线，而且沿途会有多辆空列车加入旅途，但不是所有列车的终点都驶向地底。
跳车这个项目正是垂流天梯的一大特色，为了增加对抗性与精彩程度，始发列车到了时间点就会强迫机师脱离，而且中途会有各种非常规列车加入。
或是造型奇异，或是存在着这样那样的小陷阱小道具，可能是爆炸列车，也可能是不断自动解体的列车。由此迫使机师不断采取跳车来转移阵地，以此打乱比赛过程，增加随机性的同时也增加了对战的精彩程度。
此外跳车也可能出现跳错车的情况，该列车并非驶向地底都市，而是中途拐弯驶向其他位置，一旦出现这种意外，这就更考验机师临场发挥了。
操控机甲在高速行驶的列车上腾挪转移，时而追逐别人，时而被别人追着屁股打，又或是两具机甲在同一辆列车前后近距离轰击；不光要与对手战，还要防赛事组织者在列车上留下的各种坑人陷阱。
凯恩在熟悉过场地后觉得垂流天梯这个赛场确实蛮有特色，极其考验机师的临场发挥，战术被削弱，这是场注重细节与微操的比赛。
比赛将从地表空港始发，经过8公里周天柱通道抵达穹顶平台，随后会在穹顶绕行一段，穿越石林冰层等地貌后再回到周天柱朝地底都市行驶，最后这段是18公里，中间穹顶绕行大致是15公里不到。
列车时速约为200公里，沿周天柱垂直向下的行驶速度会放缓，中间在穹顶行驶的速度会加快，总计行驶时间不超过15分钟。
机甲不允许装备风神武装，只能装备一具降落伞，除了击败对手外，将对手击落或逼落列车也算胜利，脱离列车15秒以上就算技术性失败。
列车在穹顶绕行这段不去说它，周天柱两段垂直下行的轨道如果跳车没掌控好，直接就是飞流直下三千尺的节奏。
届时在时速200公里的列车以接近90度的直角朝下疾驰，敢不敢跳是一回事，能不能跳好又是另一回事。
黄金狮子从来没有玩过如此另类的极限场地，凯恩将由此挑战前所未有的经历，真正意义上的不受干扰的以本能去战斗！
凯恩以列车乘客身份试乘了一趟从地表空港到不周山都市的观光路线，而后又驾驶飞轮以百公里时速亲身体会了一下垂流天梯的路线。
本场战斗所有参与比赛的列车外表都是钢铁铸造，方便机甲以磁力设备固定，同时列车内外都会额外加装攀爬固定设备，方便机甲跳车稳定用。
本场战斗不能加装风神武装，本场战斗赛事组织者又会千方百计的迫使选手频繁跳车换车，以此增加对抗强度。这不光是对机师能力的考验，也对机甲改装提出了更高要求。
无限制机甲武斗大赛的特点不仅仅是比拼机师的能力，也比拼机甲的性能，尤其是面对不同赛场，整个机修团队如何改造机甲也是重要看点。
优秀的团队或者是财大气粗的团队，说不定直接就拿出早已订制的特殊辅助装备，小团队么只能从各种常规部件中挑选，顶多临时再调节一下性能。
堕落骑士狮子座所在的团队显然是属于后者，从战术制定到装备选择到测试调试全部是凯恩一个人包办，机修团队的意义仅仅是负责维修与增减装备。
考虑到垂流天梯的极限场地，凯恩对堕落骑士做出了一次相当大胆的改造。