而为了减少运输柴草的麻烦，人们便选择了将其烧制成木炭，以此减轻重量，便于运输。而在齐国秋冬伐木烧炭本就是项劳役，当然也包括将木炭运到临淄这一运输环节。
大宗货物的运输方式最廉价的莫过于水运，而在伐木烧炭的原山一带又有淄水和袁水发源，顺水而下可至临淄附近。但齐国的这些河流受季节降水的影响很大，夏秋之际涨水便泛滥，冬春季节水量减少，甚至一些河段还干枯断流。
当然伐木烧炭的秋冬之际水量还是挺充沛的，但到了河面封冻船就不能用了。春秋之时的气候虽较现代温暖，但也只是没那么冷，河面每年都会封冻。虽说流动的水不容易结冰，但此时岸边便有了白色的冰层，河道中间也有层薄冰，水面封冻难以行船了。
小白倒也想过如果水面冻结实了，可以用雪撬来运输，却不成想此时毕竟天暖，那冰层薄得担不动，实在是风险太大，最终只有作罢。天太冷，冰层厚的不能行船，天太暖，冰层薄得担不动雪撬车，在这不尴不尬的日子里，要想运输便只有用马车和牛车了。
在小白到来之前，齐国的马车牛车都是单辕车，至少要用两匹牛马来拉动，很是浪费牲口。在小白的亲自指导下，临淄现在又在生产一匹牛马就能拉动的双轮车，只是教量还太少，没有普及开来。
因此此次运输的主力还是要靠那些老式的单辕车，那些重量轻的木炭按照两层交错的方式装车，一层一层可以装的很高，最后用绳子捆扎好便可以了；而刚刚被小白命名为煤，却被那些烧炭工人称之为石炭的，就不能像木炭一样装载了。用粗糙的柳筐装起来的煤炭只能装上一层，就这样还会让牲口感到吃力。
在将一切都准备妥当之后，小白一行人起车缓缓北行，车轮因承受着车上的重量而发出咯吱咯吱的声音，仿佛会随时支撑不住，一下子要散架似的。所幸一路行的都是平坦大路，车上的东西也不算太重，路上除了几辆车损坏之外没什么大碍。
小白在徐关一带卸下不少煤炭，让此地的陶正尝试将煤和炭混在一起烧窑。如果能够成功的话便在当地也找一下煤矿，毕竟两地距离不远，地质条件也差不多，估计也会有浅层煤炭储存。
在到达临淄西方的金岭铁山之时，小白派人通知负责冶铁作坊的冶利，让他接收这些木炭和剩余的煤。小白向冶利讲述了煤的优缺点，让他先用煤冶炼一下试试，看看情况再决定要不要使用煤炭。
同时，小白便从铁山中挖过矿洞的奴隶中挑出两百人，命人送到原山去。而为了挖煤方便，小白还在此处监制了挖矿用的十字镐，虽说与后世钢制镐头没法相提并论，但用来挖煤是够用了。而冶利一见十字镐，便立刻多制了一些用在铁山上的矿场里，使用效果也不错。
紧赶慢赶，十日之后，小白方返回临淄，此时已是夏历十二月末，快要到下一年的岁首了。想和更多志同道合的人一起聊，微信关注“热度网文或者rdww444”与更多书友一起聊喜欢的书