2023年9月25日,这一天永久铭刻在华夏交通史的记录里。
华夏最强的地面交通物流体系,超级货运高铁线路,在这一天正式进行试验。
周宇一大早就来到由简易混凝土预制板房搭建的超级货运高铁车站。
这个位于雄安新区高铁站不远的超级货运高铁站,它又完成装修看着很简陋,但却麻雀虽小五脏俱全。
最为显眼的就是车站外面庞大的变压器和直径高达5米的超导电缆。
这个巨粗的超导电缆,就能证明这个小小的车站,它所消耗的电能是多么巨大。
超级货运高铁车站作为车厢启动和停止的地方,它所消耗的电能是最为庞大。
车厢从静止启动到2万千米每小时,车厢从2万千米每小时到静止状态。
这必须要在几分钟之内完成,最好是在一分钟之内完成。
想要启动或停止蕴含这么巨大动能的物体,需要的能量和技术都非常复杂。
只有车站需要提供这么庞大的能源,超级货运高铁中途的管道,只需要持续给车厢一个作用力。
它们不需要这么庞大的能源,只用粒子电池提供能源就可以。
京雄超级货运高铁管道只有几百公里,只是验证超级货运高铁这个项目是否具有可行性。
今天只要达到两个目标,就能证明这个项目具有可行性。
超级货运高铁车厢不出现意外,从雄安新区完好的运行到燕京站点。
它可以在三分钟之内启动和停止超级货运高铁车厢,超级货运高铁车厢最高速度达到1万千米每小时。
超级货运高铁只能单向行驶,整个试验线路布置两条管道,以后的繁忙线路要布置多条管道。
刘景看到超级货运高铁车厢已经放在始发位置。
他走过去对周宇说道:“周总,工程师已经检查好超级货运高铁的各项设备,它可以开始正式运行。”
周宇笑着说道:“你是这个项目的专家,由你来做最终的决定,你觉得这个项目可以正式启动,那就启动它。”
刘景再次检查超级货运高铁,没有发现问题,他下达命令道:“超级货运高铁启动,工程师时刻监测各个节点的运行情况。”
超级货运高铁车厢被投入到真空管道中,真空管道开始向外排空进入的空气。
超级电容释放极强大的电流,通过超导磁悬浮装置,形成庞大的电磁力,这个庞大作用力推动着超级货运高铁车厢向前运动。
超级货运高铁车厢仿佛是一支离弦的箭矢,以导弹发射几倍的速度,飞速向前方行驶。
“超级货运高铁车厢启动成功,车厢里面物体完好无损。”
“超导磁悬浮装置运行正常,超级电容器阵列组开始重新充电。”
“超级货运高铁车厢达到40公里每小时,速度持续增长中。”
“超级货运高铁车厢速度达到1万公里每小时,即将到达燕京,超级货运高铁车厢开始逐步减速。”
“车站即将迎来由燕京发往雄安新区的超级货运高铁,电磁阻拦程序启动。”
超级货运高铁运行的速度太快,管道里面又是接近真空的状态,现场的人们听不到超级货运高铁行驶的声音。
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