此时的叶子，有了一种奇妙的感觉，好像这架飞机完全和她的思维融合在一起了，甚至感觉这架飞机好像有生命似的，它也感觉到了后方的威胁，此时在奋力的摆脱敌人。
这架运八飞机的发动机已经开到最大马力，当然还是没法跟后面的喷气式战斗机比速度了。
所以两者之间的距离，其实是在不断缩小的，但是靠着不断的机动下降，一时之间蓝军歼七战斗机飞行员，还是没有完成目标稳定截获。
要知道歼七三战斗机安装的JL-7雷达是一种单脉冲体制雷达，它只能上视，而不能下视，所以前面的运八运输机，如果飞到山峰之间去了，那就真的没办法用雷达去截获这架运八了。
当然歼七三战斗机的飞行员，还可以等那架运八自己飞起来，因为他也知道在这样的高原地形条件下，那架运输机如果一直在里面飞，风险系数非常大，除非飞行员不要命了。
否则只要守株待兔，那架运运输机还会冒出来。当然这就跟猫抓老鼠的时候差不多了，只要守在洞口，老鼠一定会出来。
这时候蓝军这架歼七三的飞行员，也是恨铁不成钢啊，为什么偏偏这机载火控雷达就是个单脉冲的雷达呢！
要是有PD雷达，早就搞定了，这架红军运输机根本不可能逃得掉，现在眼看着就没法跟着下降高度了，因为再下降的话，他自己倒有可能先撞山了。
PD雷达在空中可以完全无视地杂波的影响，即便在地形复杂的山区，都能从山沟里精确的发现移动目标。
蓝军歼七三的飞行员气得眼睛冒火，只得放弃了追踪。他准备来个守株待兔，等那架运输八自己飞上来。
不过这一次确实是歼七III装备的JL-7雷达让叶子她们逃过一劫，因为普通的单脉冲雷达只能上视，平视都必须在高空，而且地面还要基本为平原，海面，即便如此高度3000米以下就基本没用了。
JL-7雷达正是一部单脉冲的雷达，个头很小指标很差，但是也是中国80年代最高水平了。
尽管这部雷达性能不怎么样，但是当时研制它也是费了中国军工人老大的劲！
整个80年代，中国的雷达研究人员都还在为PD雷达的工作原理和算法犯愁。直到九十年代中期，中国的PD雷达才开始起步。
那啥还是靠着和平珍珠计划中装备歼8B战斗机的M国PD雷达，让中国雷达研究人员，学到了现代PD雷达的完整原理，性能机理，功能和硬件软件的相互关系，组织架构，结构和关键性元器件以及电路基础这些东西。
在摸清PD雷达的基本设计原理，基本设计构架以后，我国还是花了近10年的功夫，才搞出第一台实用的PD雷达。
叶子她们终于松了口气，这时候雷达告警器已经停止了叫声，这说明那架蓝军的战斗机，已经没有跟着下来了，他失去了目标。