连长生气是有道理的，因为这铜雷管实在是不安全、不稳定，危害极大。
据说，在新疆，有个军官违章作业，本来拉了一车的炸药，雷管是要单独运输的，但因为没车了，他又嫌第二天再来去雷管麻烦，所以，就自己抱着雷管坐在了驾驶室，想着这两个东西不在一起，自己又是这么仔细的抱着，不会发生事故。他哪里知道雷管是多么的不稳定。就因为戈壁滩上路途颠簸，雷管相碰引起了爆炸，这爆炸自然就引爆了车上装的的炸药，整个一个车连个渣都没剩下，全炸飞了，即惨痛由惨烈，日常老兵们念念不忘的，就是这雷管炸药的危险性，所以，对于雷管和炸药的管理，是有明确规定的。
其实炸药本身是安全的，只要不和雷管放在一起，就没有任何危险，所以，规章制度明确规定，炸药不能和雷管放在一起，至少要间隔300米以上。
鉴于铜雷管的危险性，每个雷管又只能点一个炮眼，即浪费又不方便保存，所以在施工后期都改用了电雷管。
电雷管的外观和铜雷管是一样的，它们的区别在于，电雷管的屁股后面有一根长长的电线，所有的雷管都可以连接在一根主线上，只要用电闸一次开合即可完成，不用导火索，也不用点燃，即安全又省事。而且无论多少炮眼，都是瞬间完成。
“嗨，自己胆子怎么这么大了呢”？江想起了自己刚刚开始施工的时候。
第一节
那时候点炮是一个最危险的活儿，一般都是老兵来完成，新兵根本轮不上。要用一个导火索，隔10厘米剪开一个小口，然后，老兵们会点燃一根香烟，边吸着香烟，边点燃了这根导火索。
点燃的导火索遇到割开的小口，就会呲出来火花，再用这呲出来的火花儿，点燃炸药上面的导火索，导火索的燃烧会引爆雷管，再由雷管来引爆炸药。
小小的雷管爆炸的力量，其实也是很大的，足足有18公斤，开始的时候，江的心里也是“砰砰”乱跳，手忙脚乱中，每次只能点一个炮眼儿，其余的都要由老兵来完成。
一般每次施工的作业面上，打有30个左右的炮眼，打架先把炸药填满炮眼儿，插上雷管和导火索，就在这个时候，只见老兵从容不迫，十分潇洒的先点上一根香烟，然后用烟点着用导火索做的引子，在逐个点燃每个炸点。老兵一个人能点七八个炮眼儿。
看到老兵的沉稳劲儿，江也慢慢的不害怕了，甚至最后都超过了老兵，每次能点10个左右，“这胆子真是练出来的，自然也是胆大心细，粗心的人和胆子小的人是绝对干不了这个的，如果先后顺序不掌握，或者间隔的时间没掌握好，后面的没点，前面的导火索已经燃完了，那就会造成极大的风险，甚至导致伤亡，所以说这个活是粗中有细，看似简单，实在是很细致。
虽说是胆大心细，但这样的操作，毕竟存在着危险性，所以到了后来，为了保障施工安全，全连都开始使用了电雷管，这些不用的铜雷管就被封存到山洞里去了，没想到，这次为了炸鱼，被小赵偷了出来，私自使用炸药和雷管，不给他处分才怪。
说是关三天禁闭，其实关了一夜，人也就放出来了，因为总装车间的施工已经开始，任务紧迫，哪能让这么多壮劳力在禁闭室休息呢？
第二节
山洞的外面有一个4层楼高的总装车间，完全是用钢筋水泥铸造而成，墙壁超级厚，足有半米，而且外面要砌红砖。一辆一辆的解放汽车，不分昼夜的往这里运砖。儿战士们则不管黑天白夜，只要车子到了，不管啥时候来，都要起来卸车。一天的施工本身已经很累，但车是必须要卸的，整个一个司令部，只有一个汽车连，各种生活物资和是公用的物资，都要靠汽车的四个轮子来完成，因此，歇人不歇马，就成了这个时候的特色。每个车里都是两个人，两个司机倒班开车，所以，货到了，那里还有等候的时间，战士们不管多么劳累，一声哨响，马上起床，那个时候，真是累呀！
汽车来的时候，有时候是砖，有时候是水泥，有时候是木头，所有的建筑材料都是用汽车从禁区外运进来的，多年后江调到了”工程办公室”，这些汽车都是他带进来，想起在施工连队时候的劳累和痛苦，他都尽量选择把汽车白天带进来，当然这是后话，容当后叙。
木工班已经把模板打好装上了，原来的重机枪班的班长，这个时候则专门负责管理搅拌机，江负责往罐子里到水泥，其他战士往里面卸沙子和碎石。
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