左发出现故障江一帆早就发现了。
应该是卷入了挡风玻璃的渣子导致的。
所以现在飞机的状况是，不但大部分系统已经失灵了，而且还失去了一半的动力和反推力。
此时的5574航班，就像是一个患了半偏瘫的病人，不但走路一瘸一拐，而且还必须保持一定的速度‘走路’。
因为左边发动机和右边发动机的推力不匹配，会导致整个机身在半空中转圈圈。
这特么就是爱的魔力转圈圈啊。
稍有不慎，就会撕裂整个机身。
梁栋一脸苦涩的看向江一帆，“机长，我们怎么办？！”
显然，他已经把江一帆当成唯一的救命稻草了。
怎么办？！
凉拌！！！
江一帆已经无力吐槽了。
不过再难办也得硬着头皮办。
“持续呼叫蓉城，告诉他们我们现在的遭遇，挂7700紧急代码！”江一帆快速回答道。
“好。”
民航客机通常使用‘应答器’帮助识别地面雷达和其他飞机的防撞系统，地面航空管理部门则用‘squawk’来校准应答器代码。
例如‘squawk1736’，就表示应答器代码是‘1736’。
应答器代码是一组4位八进制数字，空管通过分配应答器代码来区分飞机。
应答器代码范围从‘0000’到‘7777’，其中有一些数字组合具有特定含义。
所以在飞行过程中，如果飞机出现异常情况，飞行员就会将应答器代码设置为特殊代码，用代码形式向地面空管部门汇报飞机目前状况。
比如说‘7500’的遭遇‘劫机’或者发生暴力事件。
‘7600’是无线电通信失效。
‘7700’则是飞机故障或者遇险。
江一帆让梁栋挂‘7700’代码，就是告诉蓉城地面，山航sc5574航班遭遇飞机故障，需要紧急迫降，请蓉城地面做好协助准备。
首都时间，早上08点08分。
5574航班应答器突然改挂7700紧急代码。
高度：5638米
速度：788km/h
西部战区空军前沿指挥部。
雷达观测员站起来大声汇报道，“主任，5574航班在首都时间08时08分，突然挂了紧急代码——7700，现在该航班高度5600米，距离我6号导航台不足100公里。”
值班主任陈轩立即走了过来。
他看了一眼5574航班在雷达屏幕上的位置，立即道，“立即联系民航部门，通报此时，同时向他们了解5574航班的具体情况。”
“主任.”
又有一个人摘下无线电耳麦，大声道，“现在5574航班已经严重偏离航线，已经进入我空军训练空域了。”
陈轩没有任何的迟疑，“通知下去，今天所有有训练任务的战机全部停止训练，在各自机场等待命令，已经升空的战机立即返航，为5574航班腾空空域。”
随着陈轩的一声令下，隶属于西部战区的全部空军军机立即返航降落。
另外。
两架携带专业设备的j-10c猛龙战斗机已经在跑道上等待命令。
如果5574被证实发生不幸，两架战机就立即升空，搜寻5574航班残骸。
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ps：因为有书友在评论区提醒大部分书都是在0点更新，那么本书也随一次大流，再一次更改更新时间吧，从明天开始，每天凌晨0点更新一章，0点10分更新第二章。有加更就放在晚上11点。
(本章完)